从第一架飞机组装试飞到现在，重庆通航集团的直升机订单一飘红，但买买买之余，如何起降的问题也随之而来。不过，自重庆市去年发布《重庆市通用机场布局规划》以来，这样的顾虑逐步被打消。
市内多个旅游景点自使用“重庆造”恩施特龙直升机以来，不少市民都有过坐直升机“兜风”的刺激体验，记者从重庆通航集团了解到，恩斯特龙直升机以其超高的安全性及性价比，吸引众多买家慕名而来，但起降问题仍有待突破。
“今年内，将在重庆市布局4个直升机临时起降点，离主城较远的酉阳、城口率先纳入其中，在全市旅游景点中享有盛誉的万盛、永川都在其中”，通航集团旗下的机场公司相关负责人表示。
为何被称作临时起降点？“临时起降点并非短暂使用，每个起降点通过审批后，有效起降时间为一年，到达期限后需重新审批才能继续使用”，这意味着在有效期内，直升机可在此进行长期飞行，不必再等待漫长的审批过程。
记者了解到，重庆市在主城及各区县的通用机场布局目前相对较少，“到2017年，通航集团力争布局近30个临时起降点，每个区县布局至少一个，以满足商务活动、旅游观光及医疗救护等需求”。
“救护车因交通拥堵而错过最佳救治时间的情况时有发生，直升机无疑是最佳选择”，记者从有关部门获悉，将在重庆市10个甲级以上医院布局直升机起降点，交通拥堵时可替代120救护车。
“西南医院或会建设一个起降点，已进行过选址踏勘，设计医院的楼顶时就已考虑了直升机起降需求”，通航相关负责人表示，渝北区两的低空资源应得到充分利用，未来应该成为主城通用航空发展的一个中心。
通航集团有关负责人表示，重庆4以上重要旅游景区，国家级自然区、国家森林公园、国家地质公园等特殊区域是必须布局的。
此外，直升机停机坪对场地要求并不高，小的起降点只需200平方米，大楼楼顶即可；大的起降点需1万多平方米，可停放多架直升机，许多露天运动场也符合要求。手掌痣的位置与命运