5月10日上午11：48，一架喷涂着川航“熊猫”标志的a320飞机稳稳地降落在万州区五桥机场的29＃跑道上。虽然只是通航前的试航，但万州人仍非常激动：花了三年时间修建的五桥机场终于和飞机“相亲”成功！5月22日正式通航后，万州人以后到重庆和成都出差旅游可以坐飞机了。

　　站在与万州城隔江相望的五桥机场，可以清楚地将万州城区收入眼底，因为这机场修得“居高临下”。“有点悬，降落前我还真有点担心。”说到在五桥机场降落的感受时，在此次试飞中担任主驾驶的川航飞行部副部长施祖球感叹道。

　　万州机场的跑道其实就是三座连绵的山峰所削平了连成的，停机坪两侧都是山，跑道尽头是山崖，崖下是长江。“这样的跑道，飞机起飞、降落都必须相当细致，稍不注意就会下到江里去，”施祖球说：“降落的最初3分钟，我的眼睛眨都没眨一下。飞机缓缓停下后，我才发现自己的右手全是汗……”

　　因为是在山头上起降，而此前没有一架飞机在该机场起降过，机场方面的设施和数据都还只是书面材料，到底准不准确没有人知道，试飞前，川航有关部门用了一个多月的时间进行研究部署。川航试飞小组仔细分析了各项数据，试航前两天又与民航西南管理局飞标处共同举行了会议，核对机场资料，拟定试航方案。试航前一天，参加试飞的所有人员和部门领导又聚在一起，汇报各自掌握的情况。三次大会后，具体计划终于定下来了。

　　5月10日上午10时过从双流机场出发时，试飞小组把所有万州机场没有而试飞可能需要的航材都带上了，包括主轮、前轮、工具和可能需要更换的零部件等。

　　受民航西南管理局的委托，川航试飞小组必须在一天内完成对五桥机场100多项数据的记录，以核实书面数据是否准确。负责试飞记录的川航副总飞行师党锋从飞机一起飞就开始忙个不停，主驾驶施祖球和副驾驶孙世国在驾机的同时，也不断口头告知党锋各自仪表盘上的最新数据。

　　飞到五桥机场上空3000米左右正准备降落时，飞机突然用英文发出“拉起来！拉起来!”的报警声，这是飞机自动化数字系统对着陆情况进行判断后，对可能出现的发出的提醒。听到报警，主驾驶施祖球心头一震：如果不顾报警着陆，稍有不慎就可能出问题。张柏芝养小鬼然而，一旦按照系统指令做了，将飞机拉起来，飞机就不能按原计划着陆。在用无线电与机场进行联系和快速分析后，大家一致认为出现这种情况是飞机系统内部没有万州机场的数据造成的，决定按正常程序着陆。

　　试飞一直持续到了晚上。按照原计划，万州方面将在19时50分至20时之间关闭包括移动通信、在内的所有无线电通讯系统，以得到最准确的机场数据记录。当川航的飞机完成此项任务准备降落时，突然接到机场通知，说发现19时50分至20时之间万州城内的无线通讯设备并没有完全关闭，飞行数据不准确，要求再飞一次。

　　几分钟之内，机组马上把二次试飞计划输入飞机航行系统，在不落地的情况下把飞机拉升以后又飞了一段距离，并在几分钟之内把新数据打点记录下来。晚8时左右，试飞结束，川航试飞小组顺利完成任务。

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