华龙网11月28日18时15分讯（记者 周晓雪 实习生 邱小雅）今（27）日，记者获悉，发展委日前批复了开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）工程可行性研究报告。该项目总投资142.26亿元，建设工期为4年。线公里/小时的建设标准，这意味着，一小时左右就能从开州飙拢云阳。

　　市发改委相关负责人介绍，云阳所在的渝东北区域内网覆盖率低，目前仅有两横两纵（两横：沪蓉高速、开开高速；两纵：开万高速、奉巫镇高速），区域横纵120km范围内无高速网覆盖，猫石对话渝东北中部地区约200万人次出行受阻。同时，云阳东西向的长江航运在逐步萎缩，南北向仅一条S202省道，纵向道覆盖范围严重不足，与川东北、陕西、鄂西南的交通网络不畅，也没有交通干线龙缸、普安恐龙化石、张飞庙、红池坝等景点，严重制约了云阳县的对外联系和快速发展。

　　项目线起于云阳江口镇，与规划开云巫高速公衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速，于复兴设云阳长江二桥跨越长江，往南途经凤鸣、龙角，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接，线km。

　　全线座。项目全线采用双向四车道、基宽度25.5米、设计时速80公里/小时的建设标准，其中云阳长江二桥考虑城市过江交通功能，按双向六车道标准建设。

　　市发改委相关负责人表示，该项目的建设对于完善区域高速公网，改善区域旅游开发，实现区域旅游跨越发展，促进区域经济社会协调发展，助贫攻坚和乡村振兴具有重要意义。

　　华龙网11月28日18时15分讯（记者 周晓雪 实习生 邱小雅）今（27）日，记者获悉，发展委日前批复了开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）工程可行性研究报告。该项目总投资142.26亿元，建设工期为4年。线公里/小时的建设标准，这意味着，一小时左右就能从开州飙拢云阳。

　　市发改委相关负责人介绍，云阳所在的渝东北区域内网覆盖率低，目前仅有两横两纵（两横：沪蓉高速、开开高速；两纵：开万高速、奉巫镇高速），区域横纵120km范围内无高速网覆盖，渝东北中部地区约200万人次出行受阻。同时，云阳东西向的长江航运在逐步萎缩，南北向仅一条S202省道，纵向道覆盖范围严重不足，与川东北、陕西、鄂西南的交通网络不畅，也没有交通干线龙缸、普安恐龙化石、张飞庙、红池坝等景点，严重制约了云阳县的对外联系和快速发展。

　　项目线起于云阳江口镇，与规划开云巫高速公衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速，于复兴设云阳长江二桥跨越长江，往南途经凤鸣、龙角，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接，线km。

　　全线座。项目全线采用双向四车道、基宽度25.5米、设计时速80公里/小时的建设标准，其中云阳长江二桥考虑城市过江交通功能，按双向六车道标准建设。

　　市发改委相关负责人表示，该项目的建设对于完善区域高速公网，改善区域旅游开发，实现区域旅游跨越发展，促进区域经济社会协调发展，助贫攻坚和乡村振兴具有重要意义。

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