时下，自驾游已成为市民休闲旅游的一种方式，27日，记者从市规划局了解到，目前，我市全域自驾游服务体系规划方案正式出台。

　　据了解，我市自驾游服务体系规划，2016年3月初，市规划局组织初次调研，去年3月初，市规划局再一次考察讨论，并确定旅游公的选择及自驾营地的选址。目的是打造工业文明旅游精品、建立都市国民休闲、推进乡村旅游服务产品。

　　我市自驾游发展潜力巨大，其中从2011-2017年的统计看，近年株洲来自国内的旅游人数持续上涨，旅游收入也在持续上涨。而且，株洲发展自驾游优势明显，区位条件优越，资源种类齐全，客源市场潜力巨大。自驾游客源来源上，据分析，一级市场长株潭约占30%、珠三角50%、江西相邻地区20%；二级市场，以湖南其他地区和周边省份游客为主；市场是全国及游客。

　　但打造株洲市全域自驾游服务体系，需要整合自驾游沿线旅游资源、 提升旅游公网服务品质、 完善自驾游服务配套体系。 就我市来说，沿线旅游资源非常丰富，市区有神农城国家休闲旅游区等8处主要景区及10处景点；株洲县有朱亭旅游区等31处景点；醴陵有仙岳山森林公园等5处主要景区及28处景点；攸县有酒仙湖景区等7处主要景区及14处景点；茶陵有云阳山国家森林公园等6处主要景区及27处景点；炎陵有炎帝陵风景名胜区等7处主要景区及33处景点。通过连接各景点形成旅游面，株洲市自驾游目的地，共有35处主要风景区，143处景点，21处特色小镇和23处特色村落。

　　在自驾公体系上，我市现有“六横四纵”的高速公网，“四横一纵”的国道公网 ，“十三横六纵”的省道公网。通关规划筛选，整合、提质后，将形一个突出旅游特色的旅游公网。该旅游公网以高速公为主脉络贯穿整个株洲市，利用现有国道、省道提升改扩建形成旅游环线、旅游纵线、连接线、景区大道，有效便捷的了现有的景区景点、周边潜在的景区景点以及旅游特色小镇、村落；公网密布至各县，形成良好的交通条件，为自驾游公体系提供了较为完备的基础条件。

　　高速公作为自驾游的主要道，为突出各县的特点，将对高速周边的景观进行初步设计，为各县相对应的高速段筛选一到两种的基调树种。旅游公设计上，各县相对应的每段高速公，除了有不同的基调树种外，在邻近高速公前后3公里处的高速公景观做强化处理，力图通过植栽设计的巧妙布局与搭配，使往来车辆的游客获得安全、舒适、动人的行车体验。

　　同时，还要建设服务营地系统，服务营地是一个集景点售票、宣传推介、导游服务、集散换乘、咨询投诉、餐饮住宿、演艺购物、监管等于一体的综合型服务机构。根据需求可设置不同等级不同功具体特色的服务营地，包括驿站型营地、依托型营地和目的型营地。

　　驿站型营地交通便利，靠近高速公出入口与旅游公主要交汇处，提供用餐、短暂停留、购物、旅游信息咨询等相关服务。整个株洲市规划设计了15个驿站型营地，其中有5个一级驿站型营地，10个二级驿站型营地。包括株洲市云龙驿站型营地、醴陵西驿站型营地、酒埠江驿站型营地、茶陵驿站型营地、炎帝陵驿站型营地。

　　依托型营地位于大型成熟景区内部，作为景区内部配套之一。提供休闲、餐饮、露营等休闲活动。整个株洲规划设计有55个依托型营地，其中25个一级依托型营地，30个二级依托型营地。

　　目的型营地具有较大幅地，具有较突显主题，较完备配套，发掘营地周边资源，定期打造、承办大型节庆活动，自成景点。整个株洲市规划设计了11个目的型营地。

　　据了解，我市自驾游服务体系，从现在开始到2030年，总体预计投资共计312亿多元。其中规划道预计投资共计51亿多元，服务营地预计投资共计241亿多元，规划特色乡镇预计投资共计5亿多元。(记者邱浩，通讯员李礼)

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