春节长假期间，忙着走亲访友和回农村老家祭祖，直到2月6日高速免费通行结束仍没出去旅游。由于公司在2月10日才开始上班，爱玩的我再也耐不住寂寞，在2月7日决定从重庆驾车前往利川的朝阳洞，然后从利川到万州看望亲戚。

　　2月7日，午饭后稍作休息，我便于下午两点开车从重庆的家里出发并带上我的老婆和狗狗，一从内环快速直奔东环取道G50高速,然后途径长寿、垫江、忠县、石柱和利川，经过4个小时的程行驶300公里的高速，最后于傍晚六点到达利川，晚上在利川找了宾馆住下，准备第二天上午前往南坪乡的朝阳洞。

　　2月7日下午从重庆到利川主要是赶，也没时间欣赏高速沿途的景色，加之忠县至利川段高速的弯较多，节后赶回单位上班的车辆也相对较多，开车就更需要集中注意力。好在我的2.5LXL豪华版奇骏配备了定速巡航功能，让高速匀速驾驶变得更加轻松，我把车速定在了90公里每小时，只要手握方向盘，右脚甚至可以从油门上解放出来，辅助于多功能方向盘，让开车时地操作喜欢的音乐变得更加轻松和安全。由于家住重庆内环快速边，从家到利川市区一高速畅通无阻，行车电脑显示屏上显示的百公里平均油耗7.5L，如此经济的油耗得归功于我在定速巡航上设置的90公里每小时的最节油的时速和爱车配备的CVT无级变速器，因为匀速行驶在高速上很少踩刹车而避免了能量的浪费，而在自动型变速器里最成熟的CVT无级变速器不仅养护经济更重要是让车辆油耗更经济。

　　或许，有人觉得配备CVT变速器的车型在加速性能上比手动挡和AT变速器稍弱。其实不然，我的车型百公里加速只需要10.4秒，甚至超过了奇骏2.0L手动车型11.2的百公里加速。如今，伴随各种双离合变速器质量问题频繁出现，福特甚至在旗下新车型取消配备双离合变速器，在这里劝那些准备购车的消费者最好还是选择最成熟养护最经济的CVT无级变速器车型，因为CVT不仅比AT变速器油耗更经济，养护也更简单和经济。

　　当然，以上是题外话，还是谈谈在利川的感受吧。利川属于恩施自治州下面的一个县级市，市容相对比重庆和万州脏乱不少，不过在利川打车起步价是3元，如此经济的打车费用，我在全国各大中小城市还是第一次遇见。此外，谈谈利川的美食，晚上我在利川最繁华的地段的街边看到待售的腊猪腿，让我回想起了十几年前在农村时每到过年就会给外婆家赠送这么一个大腊猪腿。虽然重庆也有腊肉，但是利川的腊肉在研制过程中常讲究的，先腌后熏烤，让整个腊肉变成肉干似的，而肉皮变成了金。晚上在一家小餐馆吃饭时，嘴馋的我忍不住点了一盘炒腊肉。

　　晚饭后在利川选择了一家经济型的旅馆，双每晚128元还带早餐，房间也干净，于是当天就这样住下了。利川是一个旅游型小城市，宾馆也较多。伴随重庆至利川动车的开通，从重庆到利川只需要两个半小时。利川作为湖北西南地区的凉都，吸引了重庆和武汉等地的人在夏季前往避暑。

　　第二天早上8点钟，我起床洗漱和吃完早饭后便从利川驱车前往朝阳洞。朝阳洞位于湖北省利川市南坪乡朝阳村，距318国道干堰塘段3公里，交通十分便利。初步探明洞穴面积20多万平方米，首期开发1.5公里，因洞穴面向东方而得名。朝阳洞那美丽动人的传说，独具特色的岩洞风光，形状各异的地下，堪称鄂西南罕见的溶洞奇观。

　　318国道干堰塘段部分段有些被重车压坏的坑洼，由于刚下过雨，坑洼里有些积水，轿车需要小心缓慢行驶通过，我的奇骏凭借高达21.1厘米的最小离地间隙，了下318国道后前往朝阳村更差况的顺利通过性，即使涉水段也能毫不犹豫地驾车轻松通过，而奇骏全系标配的四驱模式和前后悬挂，让坐在后排的家人也不会感觉太颠簸。当然坑洼较深的地方还是得减速慢行，此前第一辆车是轿车没有电动随速助力转向系统，低速行驶时方向盘很沉，由于奇骏配备了电动随速助力转向系统，在318这样弯较多的段驾驶起来也是轻松灵活加愉快。在朝阳洞游玩两小时之后前往万州的上，急弯和回头弯甚至比专业赛道上更多更急，我也能游刃有余地操控爱车奇骏。

　　当天，利川的天气是毛毛细雨夹杂着小雪而显得有些寒冷，但朝阳洞内却十分暖和。进入洞内，见岗上有岩斜峙似象，伸鼻举目，此即为象岩。象岩上侧，犹有驯服似兔的兔岩。象岩以东临海处，复道转折，层梯而下，有一天然洞窟，广不逾丈，却幽邃窍冥。

　　除了朝阳洞内的美景，该洞还有着奇特的传说。相传，在秦始皇修万里长城的时候，到此处派民工，人们不愿服之苦，当地被指定的17名劳工与人称“二军师”的老石匠刘江商议对策，刘江闷头想了半天说：“与其送死，还不如上山去躲躲。”就这样，18人趁夜深入静，偷偷逃进了深山老林。他们跑累了，正在一个山坡上歇息时，发现了一个一丈多深的石洞，他们就一起动手凿洞，凿啊，凿，终于将洞口凿大。进洞后还发现了一道地河，他们又在地河边的石壁上凿了18铺炕安歇下来。后来，朝阳洞还有黄公子抱柏母的故事，并有“一对情侣林中偎，雷击火烧心不移；天宫凡间何其少，痴情要数夫妻柏”这样的诗句流传下来。

　　在朝阳洞内游玩了两个小时候，出洞已经是中午12点，于是就在南坪乡的街上吃了碗面条，就驾车前往万州。从朝阳洞到万州的318国道的况相对较差，崎岖弯较多，虽然仅有100公里的段，但也行驶了两个小时，很多弯极多的段最多只能以40多公里的时速行驶。在油耗方面，由于利川到万州的318国道况较差，奇骏的行车电脑显示屏现实百公里平均油耗为8.1L，油耗也相对比较经济。如此经济的油耗，甚至是很多市区行驶的经济型小排量轿车都不能实现。

　　我到达万州已经是2月8日下午两点半，在亲戚的陪伴下驱车逛了下万州的江南新区，晚上在亲戚家吃了晚饭后，沿着万州的滨江欣赏了下万州的夜色美景，万家灯火倒影在宽阔的江面上，让人根本想不起来这就是三峡库区里最大的城市也如此美丽动人。晚上在万州亲戚家住了一晚之后，我于2月9日早上驱车从万州返回重庆，花费了三个多月小时行驶了270公里，最终于中午回到了重庆的家。

　　回顾这两天走亲戚顺便自驾出游，总计行驶了750多公里，由于主要是高速和郊区况，车辆油费仅仅花费了450元，平均每公里花费不足6毛钱，以前第一辆经济型1.5L的轿车都不能达到如此经济的油耗。除了油费，更多的开支是过费，重庆到利川的过费花费250元，万州到重庆的过费150元，在利川的住宿花费120元，朝阳洞的门票花费100元，加上吃饭的费用100元，总计花费1170元。