摘要：“以螺纹钢运费为例，一般从市区到郊区，运费在30-40元/吨。热轧卷板，上海地区短驳20公里内的运费在15元/吨左右。”西本新干线研究中心主任接受上证报记者采访时表示，通常而言运费是由直供的钢贸商或者钢材配送商负责，这部分企业对于物流成本相对。

　　10月10日无锡桥面侧翻事故发生后，苏州、常州等地紧急，将严查各类超载超限违法行为。中天、永钢等多家钢厂、仓库企业也紧急发布通知称，严禁货物超载出厂或者开单。

　　钢铁业内人士分析认为，接下来一段时间随着各方加强管控超载超限违法行为，钢材供应商的利润空间将进一步被压缩。物流车辆生产企业订单或将增加。

　　现场视频显示，事发当时有两辆红色大货车随侧翻桥面落地后倾斜，前一辆大货车上拉载的热轧卷板散落在地。

　　通常来说，1.5米（宽）规格的热卷重量在26-28吨，1.8-2米（宽）规格的热卷重量在31-32吨。

　　根据《超限运输车辆行驶公管理》，货车的超限认定标准应严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》（GB1589-2016），我的泼辣女老板

　　苏州市治理车辆超限超载工作领导小组办公室10日发布《关于进一步加强超限超载查处工作的紧急通知》要求，各地门、交通部门要以收费站、超限检测站点为依托，切实加大联合执法频次和力度，站点联合执法和流动联合执法相结合，严厉打击“百吨王”车辆。各地运政部门要对辖区内高频运输及存在“百吨王”情况的货运企业加大巡查频次。

　　日照钢铁控股集团有限公司公共事务处工作人员接受采访时表示，无锡跨桥侧翻事件与日照钢铁无关，公司发货都是走海运，不承担后续运输任务。

　　这起惨烈的事故还是引起了相关钢厂、仓库的重视。上证报记者从业内了解到，中天钢铁、江苏徐钢钢铁集团、永钢、常州市荣发物流港口有限公司、上海钢联物联网有限公司等单位均在10月11日发出了告示，将从自身环节严控车辆超载，对于超载超限的车辆将不予发货或开单。

　　另据Mysteel消息，接常州交管部门通知，自11日起全市范围内严查各类超载超限违法行为，尤其是各类运输钢材的重型半挂车辆，因此，自11日起，每日早晨7点至晚间12点之间，所有各类重载车辆行驶。

　　沙钢最新发布的厂提通知表示，目前没有运费标准，将暂时按照老运费标准收取，新标准公布后需按照新标准补款。

　　与去年同期相比，近期钢材指数大幅回落，钢贸商的利润也缩小到20-30元/吨。随着物流成本上升，相关企业业绩可能进一步承压。

　　来自地区的钢贸人士张先生表示，随着未来多地对车辆查超查限的力度加大，相关运输方很可能要增加车辆和运输次数，对于物流车辆生产企业可能形成利好。