继重庆北站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站后，重庆又将新增一个客运枢纽重庆东站。13日，重庆发布《中长期铁网规划（2016-2030年）》（以下简称《规划》），提出将新增布局重庆东站，已经运营近65年的重庆站将由主站调整为辅助站，全市构建“三主两辅”客运枢纽新格局。
根据新华网报道，南岸区今年的《工作报告》提出，将确定重庆东站站场选址、四至范围、线走廊规划，争取渝西（西安）、渝黔（贵阳）等高铁接入重庆东站。启动重庆东站和配套枢纽工程规划设计。
而据南岸网早前报道，去年3月，南岸区与市交委、中铁二院共同研究重庆东站和铁环线建设时透露出的信息，重庆东站选址在江南新城。
据上游财经报道，新增布局的重庆东站，将主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线的引入，形成北站、西站、东站为主要站，重庆站、洪晃照片沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。
根据重庆枢纽站“三主一辅”总体规划，未来重庆东站作为主站，将承担达渝城际、渝西、渝湘等线高速车以及渝怀、渝黔新线、沿江铁等线普速车的始发终到作业。
未来新建的重庆东站将布局渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线对/日，成为重庆客运枢纽的主力军。
位于菜园坝的重庆站将作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站，并承担成渝高速铁、成渝铁部分列车的始发终到功能。
在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期，承担成渝高速铁始发终到功能，设置5台7线对/日；改扩建工程完成后，作为中间站。
据华龙网报道，重庆将建设重庆站与东站的枢纽联络线，以及枢纽东环线，实现北站、西站、东站、重庆站、江北机场等枢纽相互联通。
根据规划，到2020年开工建设重庆东站、重庆站工程、重庆站至重庆东站枢纽联络线。这意味着市民可就近乘车，快速到达重庆主要交通枢纽、全国主要目的地。比如，市民抵达机场，可在机场T3A航站楼乘坐环线分钟到达重庆东站。到成都的市民，可在重庆北站、重庆西站、沙坪坝站、重庆站、重庆东站就近乘车。