2018年8月19日，造车新的头部企业蔚来在重庆的第一个家——蔚来中心 重庆新光里体验店正式开门迎客。一年后的今天，蔚来已经告别新光里，在重庆最新的热门打卡地来福士广场了一场更长更远的新征程。10月4日，“蔚来中心 重庆朝天门”正式大幕，吹响了其在重庆新一轮“卡位战”的号角。这也是蔚来布局的第21家蔚来中心（NIO House）。

　　熟悉蔚来的用户都知道，每个城市的蔚来中心都有其独家特饮。而重庆蔚来中心的特饮，则综合了极具山城特色永川秀芽、奉节血橙，及花椒金酒，打造专属重庆的城市特饮，而这款特饮还有一个“很重庆”的名字“朝天门”。

　　“有了这家朝天门店，我心里才真得蔚来在重庆安家了。”秦力洪称，两江交汇处的朝天门，了重庆这座城市的成长，因此重庆蔚来中心选址于此。未来来重庆不止看到朝天门，还能看到蔚来的logo。

　　“如果说NIO House 是航母，今年6月开始布局的NIO Space就是舰，其面积约80-90平方米，目前已打造了23家，今年年内将达到100家。” 秦力洪称。

　　秦力洪称，重庆蔚来中心的设立，可让重庆乃至周边区域的用户更立体地体验品牌。据悉，蔚来今年在重庆的销量目标是500台。

　　众所周知，从第一辆蔚来汽车交付时，蔚来针对所有蔚来用户推出终身免费质保服务。今年8月，蔚来宣布购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保基础上，义渠骇可再享终身免费换电服务。

　　今年9月，蔚来还推出了焕新升级计划。秦力洪称，从去年6月开始，蔚来已经历了20多次软件迭代，实现60多项新功能，提升修复了300多项软件体验。

　　前不久，《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车。75%以上的二手车商几乎不收购新能源车。

　　对此，秦力洪还透露，蔚来将在今年年底推出其二手车认证平台。“至少蔚来二手车的残值，要相当于同级别的豪华燃油车的水平，如果达不到，蔚来将出钱兜底。”

　　重庆作为汽车重镇，也吸引了众多造车新来此安营扎寨。仅是新光天地特斯拉重庆首家直营店附近，理想汽车、小鹏汽车均在加紧布局。在汽博中心，威马、拜腾等也纷纷抢滩。

　　重庆之于蔚来处于什么地位？蔚来将如何与这些造车新展开角逐？秦力洪表示，重庆对于蔚来是极其重要的战略支点。

　　在他看来，重庆常电动车和服务能力的一个城市，地域大、地理复杂，对于服务的布局、调度、效率都提出了极大的挑战。“可以说，重庆是国内挑战系数最高的城市，如果我们能搞定重庆，国内90%的城市服务都不在话下，因此重庆是我们打板的城市，我们很多功能都将在重庆优先布局。”

　　同时，秦力洪表示，多个品牌的“百花齐放”，将加速电动车发展的趋势。但一直以来，蔚来的竞争对手从来不是小鹏、威马，而是特斯拉等高端品牌，蔚来用户也多是奔驰、宝马、保时捷等品牌车主而来。

　　上游新闻·重庆商报记者：前段时间，蔚来汽车公布的二季度财务指标报告是不太理想的，蔚来汽车的日子会不会越来越难过？

　　秦力洪：坦白说，二季报的确有不少让人担心的地方。尽管2019年的整体汽车市场的相对颓靡，而蔚来汽车在9月份的交付量（未经第三方审计）是2019台，这达到了蔚来汽车单月的最高交付量。在市场下，单个品牌依然取得了增长的成绩，实属不易。产品好了，加上完善的服务体系，蔚来汽车的财务指标转好只是时间问题。

　　上游新闻·重庆商报记者：从整车交付到售后服务，蔚来花费特别大，究竟值不值？未来是否持续保持“烧钱”模式？

　　秦力洪：作为一个新品牌，培育市场，这些钱是该花的。汽车是需要大投入的行业，一个汽车有30多个子系统，蔚来一直正向研发。哪怕蔚来在重庆只有一个用户，那么要让其体会到原汁原味的蔚来标准的服务，包括交付、上牌、充换电、售后保养等，至少需设立8-9人的团队。

　　不过，这只是一个阶段，是前期铺设基础设施、网络布局的阶段，并不会一直“烧钱”下去。先有车还是先卖车，就相当于先有鸡还是先有蛋，我们蔚来选择了服务先行。上游新闻·重庆商报记者 严薇